spax feder

Der SD 500 Mondial: The SD 500 Mondial: Ein handgefertigtes Einzelstück aus unserem Haus in Anlehnung an den Ferrari 500 Mondial Bj. 1955. Originalfahrzeug Technische Daten: Motor: Modifizierter Alfa Romeo 2.0 l. DOCH Motor mit 170 PS / 5.800 1 / min. Max. Drehmoment 229 Nm. 45 er Dellorto Rennvergaser, Rennnockenwellen. Getriebe: Alfa Romeo 5 - Gang Schaltgetriebe mit Rückwärtsgang. Getriebeübersetzung: 5. Gg.: 0.83 : 1 = 39,70 km / h je 1000 1 / min. 4. Gg.: 1,04 : 1 = 31,66 km / h je 1000 1 / min. 3. Gg.: 1,37 : 1 = 24,08 km / h je 1000 1 / min. 2. Gg.: 2,00 : 1 = 16,49 km / h je 1000 1 / min. 1. Gg.: 3,30 : 1 = 9,99 km / h je 1000 1 / min. Differentialübersetzung: 4,10 : 1 Auspuffanlage: kpl. handgefertigte Edelstahlschalldämpferanlage mit Fächerkrümmer Beschleunigung 0 - 100km/h ca. 7.5 sec. Beschleunigung 0 - 160 km/h ca. 17 sec. Höchstgeschwindigkeit: ca. 235 km/ h Kraftstofftank: handgefertigter Alutank, für eine Reichweite von ca. 650 km. Alueinfüllstutzen handgefertigt, mit 15 cm Durchmesser.

Eine kleine Corsageschichte Es war einmal............... also so wollen wir doch nicht anfangen. Es war im Jahr 1995 als ich im November meinen Führerschein erhielt. Von diesem Tag an war klar, nur Opels zu fahren. Über den Winter 95/96 fuhr ich den Ascona C meines Daddy sowie den Corsa A meiner Schwester. Im März 96 kaufte dann meine Schwester einen Astra F und schenkte mir den Corsa A Bj. 87. Dieser wurde mangels finanziellen Mitteln (war ja noch Schüler) Serie belassen. Nur ein gebrauchtes Kenwood Radio mit 2-Wege-Boxen (von meinem Cousin Stefan) sowie ein kleiner Verstärker mit einer Ceroy-Röhre fanden Platz im Corsa. Mit lautem ?Bum Bum? verging der Sommer 1996. Im September fing ich dann eine Lehre an, und somit stiegen dann auch die finanziellen Mittel. Ich wollte unbedingt einen Corsa B haben, so ging ich im November 1996 zum Opel-Händler in meiner Nähe und fand dann auch gleich ein Angebot dass mir auf anhieb gefiel. Corsa B 1.4i Jahreswagen 22 TKM, Joy Ausstattung, Schiebedach, Borbet CF 5x13 Alufel

Hilfe - Suche - Mitglieder - Kalender Vollansicht hier: Bräuchte Tips über Fahrwerke New Beetle Forum > NEW BEETLE CABRIO > NBC - Technik - Tuning - Zubehör Medaxx 17.03.2005 01:17 Hallo, Ich bräuchte mal eure Erfahrungen über Fahrwerke. Will mir 18" Felgen anschaffen und den NBC auch ein bisschen tiefer legen. Aber er sollte nicht zu hart und zu tief werden das ich dann jede Bodenwelle spüre. Was ist dafür zu empfehlen, nur Federn oder ein komplettes Fahrwerk? Müsste ich bei 18" an den Kotflügeln was bearbeiten? Danke schon mal im vorraus. Uwe Leitwolf 17.03.2005 17:21 ich empfehle dir ein komplettes fahrwerk mit einer tieferlegung von 4cm, am besten h&r, eibach oder kw. nur federn geht zwar auch ist aber zu hart. und 18 zoll gehen problemlos, ausserdem kann man an den kotflügeln gar nichts machen wie z.b. bördeln. Bluefish 17.03.2005 19:52 Hi Uwe, Mein Tip: 17 Zoll mit einem Federnsatz von Eibach oder HR. Ist eine bezahlbare Alternative zwischen Komfort und Sportlichkeit. Der optische Unt

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